空燃比計PLXを使ってスマートフォンでエンジンチューニング！！Part4

PLX空燃比計を取り付けるにあたって12V電源をどこから取るかが問題になります。
HRDのPLX空燃比計は、1999年以降のツインカム (Twin Cam)で4ピンのデーターリンクコネクター（J1850)のある車両は、このデーターリンクコネクターに繋ぐだけで簡単に12V電源を取ることができるように配線を作っています。
ただ、1998年以前のビッグツイン、スポーツスターでは、バッテリーから電源を取る必要があり、キャブレターチューニングの時だけ取り付けるのは多少面倒でした。

そこで、HRDでは専用のアダプターを作り、車やバイクのジャンプスタートにも使えるポータブルリチウムバッテリー（インターネットで5000～7000円程度で売っています）を使って12V電源を確保することができるようになりました。

この方法であれば、6Vバッテリーを積んでいるパンヘッドやナックルヘッドなどでも空燃比を簡単に確認することが可能です！！

PLX空燃比計にご興味のある方は、HRDまでお気軽にご連絡下さい。

空燃比計PLXを使ってスマートフォンでキャブレターチューニング！！Part3

S&S　Super Eキャブレターのミクスチャースクリューを少し回しただけで空燃比はこんなにも変化します。
もちろん、ミクスチャースクリューを調整すれば、中/高回転域の燃料の量も変化しますのでメインジェットなども調整も必要になります。
また、キャブレターは、エンジンに負荷を掛けたとき（走行中）の燃料供給量への影響が大きくなるので、実際に走行した時の空燃比を測る必要があります。
空ぶかしでは、キャブレターの調整はできません。
PLXであれば、走行中の空燃比を確認できるので、キャブレターのセッティングが容易に高い精度で可能になります。

PLXにご興味のある方は、HRDまでお気軽にお問い合わせください。

HAMMER PERFORMANCE ビレットマニホールド!!

HAMMER PERFORMANCEのスポーツスター用ビレットマニホールドです。

CV40ｍｍキャブレター、ミクニHSR42/45/48キャブレター用に各種用意されています。

また、2007年以降のフューエルインジェクションモデルのシリンダーヘッドにキャブレターを取り付けることができるインテークマニホールドもあります！！

新しいインジェクションヘッドは、以前のヘッドよりもエアフロー効率が良く、２００３年以前のスポーツスターエンジンにも載せることが可能です。

しかし、キャブレターを取り付けようとしても専用のインテークマニホールドがありませんでした。

ハンマーパフォーマンスでは、このような痒いところに手が届くマニアックな商品があります！

もちろん、ヘッドのインテークポートに合わせてインテークマニホールドも段差が無いようにマッチング加工をしてくれます。

ハンマーパフォーマンスでは、ヘッド加工も行っております。

カスタムオーダーも可能ですので、ご興味のある方は、HRDまでお気軽にお問い合わせください。

１２７５ｃｃビッグボアキット for H-D Sporster

ハーレーダビッドソン・スポーツスター (Harley-Davidson Sportster)のパフォーマンスエンジンではアメリカでもトップクラスの技術力を持っているハンマーパフォーマンス (Hammer Performance)。

ボルトオンで１２７５ｃｃにできるビッグボアキットがリリースされました！！

これまでは、１２５０ｃｃビッグボアキットが主流でしたが、高い強度を誇る120,000psi Tensile Strength Steelをシリンダーライナーに使用しクランケースを加工することなく3.600”ボアまで上げることに成功しました。

これによってボルトオンでスポーツスターの排気量を１２７５ｃｃまで上げることができるようになりました。

ピストンも883ヘッド、1200ヘッド、Buell 1200ヘッドなど各シリンダーヘッドに合わせて用意されています。

シリンダーは、シルバー、ブラック、ブラック/ハイライトフィンの3種類の仕上げが用意されています。

シリンダーのフィンは、スモールフィンとビッグフィンで選択が可能です。

１９８６年以降のスポーツスターモデルに適合します。

ヘッドも合わせたアグレッシブな仕様やドラッグレース仕様など用途に合わせてカスタムオーダーも可能です。

ご興味のある方は、HRDまでお気軽にお問い合わせください。

空燃比計PLXを使ってスマートフォンでキャブレターチューニング！！Part2

PLXでは専用アプリでスマートフォンに空燃比を表示しながら、簡単にキャブレターチューニング可能です！

PLXでのキャブレターチューニングにご興味のある方は、HRDまでお気軽にお問い合わせください。
*HRDは、PLX Devices社の正規代理店です。

DEI ONYX ヒートシールドにニューデザイン登場！

圧倒的な断熱性を誇るDEI　ONYX ヒートシールドからステンレスプレートで周囲を覆ったスタイリッシュなデザインが登場しました！
最大732℃（1350℉）の高温にも耐えることができます。
足をマフラーの熱から保護するだけでなく、ヘッダーパイプのアクセントとしても有効です！
エキゾーストパイプの直径に合わせてヒートシールドを曲げて取り付けることができます。
サイズは、3.5”（89ｍｍ）ｘ　6.5”（165ｍｍ）とサイズ：4”（101ｍｍ）ｘ　8”（203ｍｍ）の２種類があります。
（上記写真）
カラー：チタン
サイズ：3.5”（89ｍｍ）ｘ　6.5”（165ｍｍ）

付属のバンドを使って簡単に取り付けられます。

カラー：ブラック
サイズ：3.5”（89ｍｍ）ｘ　6.5”（165ｍｍ）

カラー：ブラック
サイズ：4”（101ｍｍ）ｘ　8”（203ｍｍ）

ご興味のある方は、HRD、もしくはプロショップまでお気軽にご連絡下さい。
*HRDは、DEIの正規ディストリビューターです。
*HRDは、卸売業の為、業販のみになります。

高性能オイル添加剤 HRD BREAK-IN OIL!!

HRD BREAK-IN　（ブレイクイン＝慣らし） オイル添加剤は、金属表面処理の高い技術を誇るフリクション社によって開発された高性能オイル添加剤です。
エンジンにとって最初の慣らしは、その後のエンジンの寿命を大きく左右します。特にハーレーダビッドソンのように大排気量、ビッグボア、ロングストロークのエンジンではその影響はかなり大きなものになります。
HRD BREAK-IN オイル添加剤は、主成分のMoDTC（有機モリブデン）が金属摩擦面で素早く反応し、強力なトライボフィルム(硫化潤滑皮膜)を生成することで金属表面の摩擦抵抗を低減し、エンジンノイズの低減、エンジン出力の損失を最小限にすることができ、エンジンの慣らしを円滑に行うことができます。
詳しくは、HRD ウェブサイトをご覧下さい。

DEIヒートシールドのピンストライプ！！

フューエルラインの断熱保護スリーブなどアメリカのレースシーンでは、よく知られているDEI (Design Engineering, Inc.)の新商品でもあるフレキシブルヒートシールド。
ピンストライパーのＫＩＤさんにピンストライプを施して頂きました。
かなり個性がでてイイ感じです！
ピンストライプによって商品の魅力が上がりました！
このDEIヒートシールドは、フレキシブルな素材なので取り付ける場所・形状を問わず簡単に取り付けることが可能です。

ご興味のある方は、HRDまでお気軽に問い合わせ下さい。

DEI フレキシブルヒートシールド

アメリカのレースシーンでは、有名なＤＥＩ製のヒートシールドです。
金属製のヒートシールに比べ圧倒的な断熱性を誇ります。
また、柔軟な素材なので場所を問わず装着することが可能です。
外観もカーボンを思わせるレーシーなデザインになっています。
最新ハーレーダビッドソンからエボリューション、ショベルヘッド、パンヘッドなど年式/モデルを問わずエキゾーストシステムの熱にお悩みの方に非常にお勧めです。

ご興味のある方は、ＨＲＤまでお気軽にお問い合わせください。

今年もこの時期が来ました！そうです、ボンネビルです！！

今年もボンネビルの時期がやってきました！
もちろん、今年も日本から二人の挑戦者と共に 行きますよ！
今年も最速の称号を得るために世界中からBonneville Salt Flatsに集まってくるんだろうな～。
楽しみです！
今年のBUB MOTORCYCLE SPEED TRIALSは、8/24-8/29日です。

それにしてもカッコ良すぎる！！

クラッチについて考える！

クラッチは、シンプルな構造です。
クラッチの性能に大きく関わっているものといえば、クラッチプレートとスプリングです。
今回は、クラッチプレートについて考えてみます。
クラッチプレートを使ってキャパシティーを上げるのに有効な方法は、２つあります。
１つは、プレートの直径を大きくする、そして、もう一つがプレートの枚数を増やすということです。
１のプレートの直径を大きくするという方法は、クラッチバスケット自体を大きくする必要があり、またプライマリーケースの中に納めるという点では、かなりコストが掛かってしまいます。それでは、オープンプライマリーでは？と思うのですが残念ながプレート直径を大きくしたデザインのものは殆ど見たことがありません。

２は、プレートの枚数を増やすというのは、比較的簡単にできる有効な方法です。アフターマーケットでは、幾つか純正のよりも1枚多いクラッチプレートパックが販売されています。弊社でもEnergy Oneのエキストラクラッチプレートをクラッチのアップグレードもしくは、交換を考えている方にはお勧めをしています。（もちろん、１枚づつが純正のもより少し薄くなっているのでクラッチパックの高さは変わりません。）
それでは、プレート枚数をただ増やせばいいのか？
物事はそう簡単にはいきません。
枚数を増やせば確かにクラッチの性能は飛躍的に上がります。しかし、枚数を増やし過ぎるとクラッチを切った際に各プレート間の隙間が少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。
純正よりも1枚増やすのが限界かと思います。
しかし、この１枚が非常に大きな効果を生み出します！！

アフターマーケットのクラッチによっては、純正のプレートより面積の広いプレートを使っているのもあります。これでは、有効直径（フリクション素材のセンターからセンターまでの直径）が、小さくなってしまいます。また面積が広くなるので１平方センチあたりの圧力が低下してしまいますので単純にクラッチのアップグレードを考えられている方には有効ではありません。
ただ、耐久性においては、面積の広い方が有効です。ドラッグレースみたいにロックアップクラッチを使って滑らしながら使うのには良いかと思います。
プレートの枚数にしても、直径にしてもバランスが大切ということです。
どのような用途に使うか、クラッチの交換時に何を求めているかで選択するものは変わります。

Flash Tuner/Centurionのページをアップデートしました！！

EFIチューニングキットと診断システムを兼ね備えたFlash Tuner/Centurionのページをアップデートしました。
Flash Tunerは、純正ECMのデーターを書き換えるリフラッシュタイプのハーレーダビッドソン用チューニングキットです。
Centurionは、ハーレーダビッドソンのデジタルテクニシャンのような役目を果たしてくれる診断システムです。故障診断、メンテナンスなどに役立ちます。
また、Buellにも対応しており、エンジン温度やスロットルポジション、バッテリー電圧等のリアルタイムデーターを表示したり、スロットルポジション (TPS)のゼロ設定等も可能です。詳しくは、HRDウェブサイトまで。

Flash Tunerの日本語マニュアルが完成しました！！

やっとハーレーダビッドソンのEFIチューニングキットであるFlash Tunerの日本語マニュアルが完成しました！！
まだまだ、不備な点もあると思いますが、基本的なところは網羅できました。
今後もより良いキットになるようにどんどん煮詰めて行きたいと思います！！

Flash Tuner/Centurionにご興味のある方は、HRDまでお気軽にお問い合わせ下さい。

Buell XB用のEFIチューニングキット

Buell XB用のEFIチューニングキットのソフトウェアをインストールしてみました。
現行のハーレーダビッドソンが採用しているDelphi用のチューニングソフトウェアに慣れているせいか、これは手強そうです。
早速、添付されている英語マニュアルをチェック！！
んんん、かなりアバウトなマニュアルですね、、、、。
やはり、今のハーレー用のチューニングキットは分かり易く作られているってことが改めて理解できました。
これも頑張って日本語マニュアルを作るかな？！

HRDでは、EBR (Erik Buell Racing)のパーツも取り扱っています。
Buellのパーツでお悩みの方は、お気軽にお問い合わせ下さい。

EBRスリッパークラッチ for Buell XB and 1125R

Erik Buell RacingのBell XB12/9、1125R用のスリッパークラッチです。
このクラッチがあればコーナー侵入時など急激なシフトダウンするときにクラッチを滑らしリアタイヤがロックするのを防いでくれます。
レース車輌には、当たり前に搭載されているクラッチです！！
Buell XB 12/9、1125Rに対応しております。
詳しくは、HRDまでお問い合わせ下さい。

Shift light Level 3

シフトライト　レベル３（Shift light Level 3）の紹介です。
タコメーター付きのシフトライトを探してようやく見つけました。
見た目はスクリーミンイーグルのシフトライトとそっくりですが、、、、実は違います。
製造メーカーは同じなのですが、スクリーミンイーグルのものよりも多くの機能が備わっています！！
つまり、スクリーミンイーグルのバージョンアップ版です！！
このシフトライトには、レベル１から３までありスクリーミンイーグルのものはレベル１になります。
レベル１は、デジタルでエンジン回転数の表示とシフトライトのタイミングポイントを１つプログラムできるだけです。
このレベル３は、レベル１の機能に加え、ドラッグレースなどでのスタート時のシフトライトのタイミング設定、1速から２速、２速から３速、３速から４速など各ギアでのタイミングをプログラムする事が可能です。また、エンジン回転数を８０秒間記録する事ができますのでドラッグレースで自分が何回転でシフトアップしているかなどを分析する事が容易にできます。
ブラケットは付いていますが、バイクには取り付け難いブラケットですので、写真のスクリーミンイーグルのものを使用しています。スクリーミンの取り付けブラケット、レインカバーをオプションで用意できます。
*このシフトライトは、スクリーミンイーグルと同様に防水されておりません。
詳しくは、HRDまでお問い合わせ下さい。

Erik Buell Racingの取り扱いを始めました！！

Erik Buell Racingの商品の取り扱いを始めました。

Buellは、数年前に生産を中止しましたが、創始者であるErik Buell氏は,

Erik Buell Racingという会社を新しく設立しレーシングマシンを中心に開発してきました。

Erik Buell Racingでは、空冷エンジンであるXB12 / XB9モデル、水冷エンジンの1125R / 1125CRのパーツも数多く取り扱っております。

生産が中止された事もあり、カスタム／パフォーマンスパーツに困られているBuellオーナーの方は少なくないと思います。

まず、ここで紹介しますのはBuell XBモデル用のインジェクションチューニングキットです。これが、あればエアクリーナーやマフラー、カムなどを交換した際に燃調や点火タイミングなどチューニングする事が可能になりますので本来のパフォーマンスを引き出す事ができます。

その他にもErik Buell Racingでは、サスペンション、ステアリングダンパー、スリッパークラッチ、ブレーキシステムなどラインナップされていますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

Flash Tuner/Centurionがリニューアルしました！！

Techno Research社のハーレーダビッドソン用のEFI チューニングキットであるFlash Tuner/Centurion （旧：Directlink)が新しくなりました。
2011年以降のソフテイル、2012年のダイナにも対応しております。
このFlash Tunerは、純正のECMを書き換えるリフラッシュタイプになります。
また、ワイドバンドのO2センサーキット（別売り）を使用し充填効率（VE)を自動的に書き換えてくれるオートチューン機能が備わっております。
もちろん、SE Super TunerやTTS MaterTuneのように純正のナローバンドO2センサーを使ってもVEのオートチューンは可能ですが、ワイドバンドのO2センサーの方がより正確にチューニングをする事が可能です。
ABSブレーキシステムのエア抜き機能も現在アメリカの方で最終段階のテスト行っておりますので近日中にリリースできる予定です。
また、ハーレーのEFIの走行中のデーターが簡単に見る事ができますので故障診断などにも非常に役に立ちます。BuellのTPSリセットやアイドル回転数の調整などもできます。
その他にも沢山の機能がありますのでショップに１つあるとEFIのチューニング以外にでも非常に便利なキットです。

詳しくは、HRDのホームページ、もしくはHRD 田村までお気軽にお問い合わせ下さい。

Buell DDFIシステムのTPSリセット

Techno Research社のFlash Tuner/Centurion(旧：Directlink)を使ってBuellのインジェクションシステムであるDDFIのスロットルポジションのリセット行う事が可能です。
また、データーリンクにケーブルを指すだけでエンジン温度やイグニッションタイミングなどをモニターする事も可能です。
もちろん、Harley-Davidsonのインジェクションシステムでも同じようにECMが読むデーターをリアルタイムで見る事ができます。
Flash Tuner/Centurionは、EFIのチューニング以外にも故障診断やメンテナンスにも非常に役立つツールとなります。
詳しくは、こちらから。

Flash Tuner/Centurionのキットに興味のあるお客様は、お気軽にHRDまでお問い合わせ下さい。

D&D Fat Cat

D&D Performance Exhaust社のFat Cat 2 into 1フルエキゾーストシステムです。

D&Dは、特にパフォーマンスに拘ったエキゾーストシステムを製作しておりレーシーなデザインが多く、アメリカではパワーを求める人の装着率はかなり高いブランドです。

今回紹介するFat Catは、D&D社のフラッグシップとも呼べるマフラーです。

バッフルも排気量やカスタム状況に合わせて４種類から選択する事が可能で、仕上げもクロームとセラミックブラックの２種類から選ぶ事が出来ます。

本物のパワーを求める方にお勧めの１品です！！

各年式／モデルに対応しております。

HRD Performanceは、D&D Performance Exhaust社の正規ディーラーです。その他のD&D製マフラーも取り扱っております。

こちらから、ご覧になれます。

http://www.danddexhaust.com/catalog/

詳しくは、HRD Performanceの田村まで、お気軽にお問い合わせ下さい。